Er wordt hinderlijk parkeergedrag ervaren in de Donkstraat tussen Ruisbroek-dorp en Rietveld. De huidige parkeersituatie in de Donkstraat is van die aard dat het parkern buiten de vakken niet verboden is wat voor hinder zorgt bij het kruisend verkeer. Deze AVR maakt met enkele kleine ingrepen het parkeren tussen de parkeervakken niet meer mogelijk zodat het verkeer terug op een vlotte manier kan kruisen.
Volgende bevoegdheidsgrond en regelgeving is van toepassing:
Bevoegdheidsgrond
Toepasselijke regelgeving
Er wordt hinderlijk parkeergedrag ervaren in de Donkstraat tussen Ruisbroek-dorp en Rietveld. De huidige parkeersituatie in de Donkstraat is van die aard dat het parkern buiten de vakken niet verboden is wat voor hinder zorgt bij het kruisend verkeer. Deze AVR maakt met enkele kleine ingrepen het parkeren tussen de parkeervakken niet meer mogelijk zodat het verkeer terug op een vlotte manier kan kruisen.
De hiërarchie der wegen zoals vastgelegd in het gemeentelijk mobiliteitsplan, verbreed en verdiept door het mobiliteitsplan Klein-Brabant, waarbij de straten het statuut kregen van lokale wegen type 2.
Artikel 1: Parkeerregeling Donkstraat:
Donkstraat nr.2 (hoek Ruisbroek-Dorp 68) : het parkeren is verboden; het begin van de parkeerreglementering wordt aangeduid;
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
Verkeersbord E1 - Onderbord Xc 8m
Donkstraat nr.2a - nr.14, Donkstraat nr.23A - nr.15: het parkeren is verboden; het begin van de parkeerreglementering wordt aangeduid; het einde van de parkeerreglementering wordt aangeduid.
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
Verkeersbord E1 - Onderbord Xa - Onderbord Xb
Donkstraat nr.26, Donkstraat nr.29, Donkstraat nr.1a : het parkeren is verboden; het begin van de parkeerreglementering wordt aangeduid;
Dit wordt aangeduid door verkeerstekens:
Verkeersbord E1 - Onderbord Xa
Artikel 2: Dit aanvullend verkeersreglement wordt overgemaakt aan het Departement Mobiliteit en Openbare Werken (MOW) via het loket lokale besturen.